همزمان با تسریع در تحویل خودروهای معوق به مشتریان، 

از دوازدهم آبان آغاز می‌شود

عرضه ۱۲ مدل از محصولات گروه سایپا در ۴ طرح پیش‌فروش و فروش‌فوری

همزمان با سرعت گرفتن تحویل خودروها و کاهش تعهدات معوق سایپا، این گروه خودروسازی، به مناسبت آغاز ماه ربیع‌الاول و با هدف تنظیم بازار، عرضه ۱۲ مدل از محصولات خود را در چهار روش فروش از ساعت ۱۰ صبح روز یکشنبه دوازدهم آبان‌ماه آغاز خواهد کرد که شامل «فروش فوری» و «پیش فروش» هر یک به دو صورت نقدی و اعتباری است.

در این طرح‌های فروش مدل‌های ۱۵۱ و ۱۱۱ از محصولات خانواده پراید، خودروهای تیبا، تیبا۲ و تیبا۲ پلاس از محصولات خانواده تیبا، ساینا، کوییک و کوییک آر (QUIK-R)، وانت نیسان زامیاد در دو مدل تک سوز و دوگانه سوز، وانت نیسان با موتور جدید دیزل با سطح استاندارد یورو۵ و وانت دو کابین دو دیفرانسیل «ریچ» عرضه خواهند شد که در این میان ۳ محصول متفاوت کوییک آر (QUIK-R) محصول شرکت پارس خودرو، تیبا۲پلاس و نیسان دیزل یورو ۵ محصول شرکت زامیاد برای اولین‌بار عرضه می‌شود.

براساس اعلام معاونت بازاریابی و فروش سایپا، این طرح پیش فروش با مبالغ پیش‌پرداخت متناسب با بودجه مشتریان، تسهیلات متنوع و زمان تحویل مناسب به مشتریان اجرا می‌شود و متقاضیانی که در زمان ثبت‌نام امکان پرداخت وجه کامل خودرو را ندارند، می‌توانند با پرداخت پیش پرداخت از دو روش پیش فروش نقدی و یا اعتباری استفاده کنند.

سایپا برای کم کردن نقش واسطه‌ها و با هدف عرضه محصولات خود به مصرف کننده نهائی، محدودیت‌هایی از قبیل کدملی و حداقل سن متقاضی ثبت نام را در نظر گرفته که در این طرح فروش نیز اجرا خواهد شد. ضمن اینکه طرح های فروش و تنوع محصولات عرضه شده به گونه ای است که امکان خرید هر یک از محصولات سواری یا وانت برای قشر گسترده ای از هموطنان با هر میزان توان مالی را فراهم خواهد آورد.

هموطنان گرامی می توانند جهت کسب اطلاعات بیشتر از طرح های فروش سایپا به آدرس اینترنتی این گروه خودروسازی به نشانی www.saipacorp.com یا نمایندگی های مجاز در سراسر کشور مراجعه کنند. همچنین لازم است تاکید شود که ثبت نام طرح های فروش محصولات سایپا فقط از طریق سایت اینترنتی این شرکت امکان پذیر خواهد بود.

شرکت ایساکو در راستای موفقیت پایدار، بار دیگر توانست گواهینامه سیستم مدیریت یکپارچه (IMS) خود را که از سال ۹۴ موفق به دریافت آن شده بود، برای پنجمین سال متوالی، تمدید کند.

به گزارش روابط عمومی شرکت خدمات پس از فروش ایران‌خودرو (ایساکو) این شرکت طی چند سال اخیر با تلفیق هفت استاندارد مدیریتی در جهت رسیدن به یک سیستم جامع مدیریتی گام مهمی در جهت موفقیت پایدار برداشت و موفق به کسب گواهی‌نامه‌های مرتبط در این خصوص از شرکت ممیزی کننده شد.

بنابراین گزارش، شرکت ایساکو، تنها شرکت خدمات خودرویی است که تمامی این استانداردها را با هم داراست و در آخرین ممیزی‌های صورت گرفته، موفق به تمدید این گواهی‌نامه جامع شده است.

این استانداردها، شامل سه استاندارد پایه ازIMS ، شامل مدیریت کیفیت (ISO9001)، مدیریت محیط زیست (ISO14001) و مدیریت ایمنی و بهداشت حرفه‌‌ای (۱۸۰۰۱ (OHSAS و چهار استاندارد دیگر با عناوینِ مدیریت آموزش تامین‌کنندگان (ISO29990)، مدیریت رسیدگی به شکایات (ISO10002)، مدیریت سنجش رضایت مشتریان(ISO10004) و مدیریت آموزش کارکنان (ISO10015) است که شرکت ایساکو در راستای ماموریت سازمانی خود، با تلفیق آن‌ها توانست یک سیستم یکپارچه مدیریت منحصر به فرد را پدید آورد.

گواهی‌نامه سیستم مدیریت یکپارچه (IMS) به این مفهوم است که سازمان در اثبات انطباق سیستم‌های مدیریت خود با الزامات استانداردهای مرجع بر اساس مقررات موسسات اعتبار دهنده بین‌المللی موفق عمل کرده است.

همچنین تمدید این گواهینامه‌های بین‌المللی به این معناست که شرکت ایساکو توانسته است سیستم‌ها و فرآیندهای خود را به شکل مستمر بهبود بخشیده و همگام با استانداردهای روز دنیا، موفق به ارائه خدماتی با کیفیت به تمامی ذینفعان، خصوصا مشتریان خود شده است.

بخشی از زیان مالی خودروسازان از فروش خودروهای پر تیراژ است که با توقف تولید آنها ،این جریان به کاهش زیان شرکتها کمک خواهد کرد.

دبیر انجمن خودروسازان ایران با توجه به اعلام زمان توقف تولید برخی از خودروهای پرتیراژ اظهار داشت: سایپا با اجرای این تصمیم در حال برنامه ریزی است تا به همان میزان که از تیراژ پراید کاسته می شود تیراژ محصولات جایگزین را افزایش دهد تا مشکلی در تامین نیاز بازار خودرو ایجاد نشود.

احمد نعمت بخش با اشاره اینکه تولید خودرویی با استانداردهای روز کشور در رنج قیمت پراید امکان پذیر نیست، افزود: اجرای الزامات جدید استانداردی هزینه ای را برای خودروسازان به دنبال دارد بنابراین قیمت خودروهای جایگزین به هیچ وجه در رنج پراید و پژو 405 نخواهند بود.

نتیجه قیمت های تکلیفی بر تشدید بحران نقدینگی خودروسازان

وی در ادامه به قیمت تکلیفی دولت در فروش خودروسازان پرداخت و گفت: از سال 97 تا 6 ماهه اول امسال به دلیل قیمت های دستوری هر یک از دو شرکت بزرگ خودروساز حدود 12 هزار میلیارد تومان زیان کردند و کماکان این جریان ادامه دارد و خودروسازان همچنان تولیداتشان را با زیان به فروش می رسانند.

نعمت بخش خاطر نشان کرد: بخشی از زیان مالی خودروسازان از فروش خودروهای پر تیراژ است که با توقف تولید آنها ،این جریان به کاهش زیان شرکتها کمک خواهد کرد.

وی در ادامه با اشاره به اینکه بارها اعلام کردیم که دولت باید بر اساس تبصره 2 اصل 101 برنامه توسعه و یا ماده 90 اصل 44 قانون اساسی در پرداخت کمک زیان به خودروسازان به قانون عمل کند، افزود : بر اساس تبصره2 اصل 101 برنامه پنجم توسعه و ماده 90 اصل 44 قانون اساسی دولت باید « در صورت تعیین قیمت هر کالایی کمتر از قیمت عادله روز تکلیف شود ما به التفاوت قیمت عادله روز و قیمت تکلیفی باید همزمان تعیین و از محل اعتبارات و منابع دولت در سال اجرا پرداخت شود و یا از محل بدهی دستگاههای ذی ربط به دولت تهاتر شود » به شرکتها کمک زیان پرداخت کند این در حالی است که هر روز توان مالی خودروسازان با قیمت فعلی خودروها ، تحلیل می رود اما همچنان با وجود اوضاع بحرانی خودروسازان ،دولت در این زمینه اقدامی نکرده است.

پاسخ به تعهدات معوق با رفع مشکل نقدینگی خودروسازان / مشکل مالی مانع از ترخیص قطعات 3500 دستگاه هایما از گمرکات شد

وی در ادامه به توقف حجم زیادی از قطعات منفصله در گمرکات به دلیل مشکل نقدینگی خودروسازان پرداخت و اظهار داشت: هم اکنون قطعات منفصله ( سی کی دی ) 3500 دستگاه از خودروهای هایما تولیدی شرکت ایران خودرو در گمرک قرار دارد اما این شرکت با وجود گذشت چندین ماه از سر رسید انجام تعهدات به مشتریان ، به دلیل مشکل نقدینگی قادر به ترخیص این قطعات نیست.

به گفته نعمت بخش، از آذر ماه سال گذشته نوبت عمل به تعهد شرکت به مشتریان خودرو هایما رسیده اما ایران خودرو تاکنون موفق به انجام تعهدات خود نشده است؛ این شرکت در پیگیری های صورت گرفته عنوان کرده که به رغم وجود این قطعات در گمرک ، نقدینگی کافی برای ترخیص این قطعات را ندارد.

 این مقام مسئول در انجمن خودروسازان ایران تاکید کرد: در شرایط کنونی انتظار می رود وزارت صمت با توجه به قیمت تکلیفی خودروها و افزایش زیان شرکتها، میزان کمک زیان را در بودجه لحاظ کند و در غیر این صورت به هر نحو ممکن نقدینگی خودروسازان را تامین نماید.

نعمت بخش در ادامه به آمار 20 هزار میلیارد تومانی بدهی خودروسازان به قطعه سازان اشاره کرد و به خبرنگار پرشین خودرو گفت: با این شرایط امکان ندارد به برنامه تولید امسال دست یابیم مگر اینکه دولت نقدینگی شرکتها را تامین کند.

آمار خودروهای در کف با همکاری قطعه سازان به حداقل رسید

وی در ادامه با توجه به مشکل نقدینگی شرکتها، به روند خوب همکاری خودروساز و قطعه ساز در تکمیل خودروهای ناقص اشاره کرد و یاد آور شد: خوشبختانه خودروسازان با کمک قطعه سازان بخش زیادی از خودروهای در کف را تکمیل و به بازار عرضه کردند و تنها حدود 10 تا 15 هزار دستگاه در سایپا و 40 هزار دستگاه خودرو ناقص در ایران خودرو در کف باقی مانده است.

نعمت بخش، با توجه به تاثیر داخلی سازی در کاهش وابستگی ارزی خودروسازان و روند تکمیل خودروهای در کف، گفت: با این حال همچنان خودروسازان از مشکل نقدینگی رنج می برد.

 دبیر انجمن خودروسازان همچنین به مجوز دولت برای پیش فروش خودروسازان به تاثیر این جریان بر رفع مشکل نقدینگی خودروسازان پرداخت و گفت: پس از عدم پرداخت کمک زیان و تداوم مشکل نقدینگی شرکتها انجمن خودروسازان در کمیته خودرو پیشنهاد نمود که خودروسازان به ازای تحویل یک دستگاه خودرو از تعهدات، امکان پیش فروش یک دستگاه را داشته باشند اما کمیته خودرو موافقت کرد به ازای هر 2 دستگاه خودرو تحویل خودرو در مقابل انجام تعهدات قبلی، شرکتها امکان پیش فروش یک دستگاه را داشته باشند هر چند این میزان پیش فروش با وجود کمکی که به اوضاع مالی شرکتها می کند ،کافی نخواهد بود.

نعمت بخش در ادامه به عبور خودروسازان از تحریم ها با قطع همکاری شرکای خارجی اشاره کرد و افزود : تحریم ها هر چند مشکلاتی را در تامین ارز و قطعات مورد نیاز خودروسازان ایجاد کرده و مانع از ورود بسیاری از قطعات برای خطوط تولید خودروسازان گردید اما هم و غم دولت و سیاست های وزارت صمت در مسیری قرار گرفت که شرکتها به سمت تعمیق ساخت داخل تولیدات فعلی بروند.

وی برگزاری 2 میز تخصصی تعمیق ساخت داخل و اجرای بخشی از قراردادهای داخلی سازی را در راستای سیاست های وزارت صمت دانست و گفت : شرایط بوجود امده در تولید نشان داد چنانچه خودروسازان و قطعه سازان کمربندها را محکم ببندند و در مسیر داخلی سازی گام بردارند می توانند بر تحریم ها غلبه کرده و مانع از توقف خطوط تولید شوند.

دبیر انجمن خودروسازان در پایان با اشاره به آمار تولید خودروسازان در سال جاری عنوان کرد : بر اساس آخرین آمارها در 6 ماهه اول امسال تولید خودروسازان عمدتا به دلیل کمبود نقدینگی با افت 35 درصدی همراه شده است در حالی در صورت تامین به موقع نقدینگی ، کمک خوبی به شرکتها می گردید و چنین شرایطی برای تولید شرکتها رخ نمی داد و این میزان افت تولید صورت نمی گرفت.

کروز با قدرت به داخلی سازی قطعات ادامه می دهد 

با روند اعلام و اعمال تحریم های ایالت متحده آمریکا علیه صنایع کشور از جمله خودروسازی که به واسطه آن قطع همکاری شرکت های تابعه صورت گرفت، این صنعت بزرگ عصر جدید پر از دشواری و چالش را شروع کرد ولی در این حین برخی این فشار اقتصادی را برای خود مغتنم دانسته و آن را به یک فرصت تبدیل کرده اند.

به گزارش خبرخودرو، با روند اعلام و اعمال تحریم های ایالت متحده آمریکا علیه صنایع کشور از جمله خودروسازی که به واسطه آن قطع همکاری شرکت های تابعه صورت گرفت، این صنعت بزرگ عصر جدید پر از دشواری و چالش را شروع کرد ولی در این حین برخی این فشار اقتصادی را برای خود مغتنم دانسته و آن را به یک فرصت تبدیل کرده اند.

شرکت صنایع تولیدی کروز به عنوان بزرگترین قطعه ساز کشور توانست با بهره گیری از تجارب حاصل از اقدامات بکار گرفته شده در روند اعمال تحریم های بین المللی و به دنبال آن ایجاد مشکلات متعدد که در مسیر تهیه مواد اولیه، قطع همکاری بسیاری از شرکت های خارجی و... توانست با همت متخصصان جوان ایرانی و با تکیه بر علم و فناوری آن ها فرصت داخلی سازی قطعات پیشرفته خودرو را برای خود ایجاد و به پیشبرد نهضت داخلی سازی کمک کند. با پیشرفت نهضت داخلی سازی در صنعت خودرو، قطعاتی که کمبودشان موجب اختلال خروج هزاران خودرو از کف کارخانه شد، هر روز کم و کم رنگ تر می‌شود که راهبران کروز نقش بسزایی در این زمینه داشته اند. همچنین در حال حاضر حدود 12000 نفر نیروی انسانی در این بنگاه اقتصادی فعالیت دارند و ارزشمندتر آنکه تعداد زیادی از نیروهای آن را زنان تشکیل داده اند و گام موثری در اشتغالزایی و اقتصاد مقاومتی مبتنی بر ایرانی و اسلامی آنان داشته است. این پیشرفت درحالیکه تحریم ها را به فرصت تبدیل کرده از سویی دیگر این نکته حائز اهمیت است که موجب هراس و نگرانی در سایر بخش های کاذب و دلالانی که سود خود را در مسیری غیر از این می بینند ایجاد کرده و درصدد بوده که در کنار سیاه نمایی برای مسئولین دلسوز در سایر ارکان کشور به طور مستمر به نشر اکاذیب، تشویش اذهان عمومی و سیاه نمایی کرده تا این موفقیت ها را ناچیز و از مسیر درست خویش خارج کند. حال اذعان خواهیم داشت عملکرد این افراد نشان دهنده رصد هوشمندانه از اقدامات صورت گرفته و هدفمند نشان دهنده آن است که هرگاه خبر داخلی سازی یک قطعه جدید از این شرکت شنیده می شود بیشتر به تکاپو افتاده و درحقیقت آنچه در خود می بیننند به دیگران نسبت می دهند. همچنین ارائه اطلاعات ناصحیح، جعل اسناد و نسبت دادن عناوین دروغ به این مجموعه و حرمت شکنی حریم شخصی سعی در انحراف اذهان عمومی دارند. شایان ذکر است که راهبران و بدنه این شرکت به این خودباوری رسیده اند که مسیرشان درست بوده و با قدرت این مسیر را ادامه می دهند و همانگونه مسئولان دلسوز در بخش نظارتی و قضایی انتظار می رود با ورود هوشمندانه خویش این دشمنان به ظاهر دوست را رسوا کرده و امید بیش از گذشته را به جامعه تولیدکننده بزرگ این صنعت تزریق کنند.شرکت کروز در موضوعات ایجاد شده در صنعت کشور و مربوط به سوء استفاده های انجام شده علیرغم کاستی های ایجاد شده با قوت خودباوری بیش از گذشته، مسیر خود را در راستای پیشبرد این صنعت ادامه داده و از آن ابایی ندارد، همچنین شرکت کروز پیگیری و شکایت از کذابان و انتشاردهندگان آن را حق خود دانسته و از مقامات محترم و حامی این صنعت بزرگ خواستار رسیدگی به ارائه جعل و تشویش اذهان عمومی از طریق انتشار رسانه ها و کانال های معلوم الحال می باشد تا همانگونه که شان رسانه جهت اطلاع رسانی صحیح حکم می کند، اطلاعات به طور کامل منتقل شود.

در پایان شایان ذکر است در آینده نه چندان دور آن چه حق بوده و آنچه دروغ است هویدا می شود. ما نیز همچنان با آرامش و قوت نقشه درست ترسیم شده را ادامه خواهیم داد که به طور حتم پاسخ درستی بر کذبیات این گونه افراد است.

رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران با بیان اینکه سایپا و ایران‌خودرو عامل گرانی‌های اخیر در بازار خودرو هستند، از سازمان‌های نظارتی خواست به موضوع ورود کنند. 

سعید موتمنی ، با بیان اینکه افزایش قیمت‌ها تنها در خودروهای پرتیراژ دو شرکت خودروسازی سایپا و ایران‌خودرو رخ داده و برای خودروهای بالای ۱۰۰ میلیون تومان افزایش قیمتی وجود نداشته است، اظهار کرد: عرضه این خودروها در بازار به درستی انجام نمی‌شود، اگر  عرضه به اندازه کافی انجام شود، گرانی در بازار خودرو ایجاد نمی‌شود.وی ادامه داد: این گرانی‌ها در حالی است که با توجه به اینکه نوسان نرخ ارز در بازار وجود نداشته است، بنابراین نباید افزایش قیمتی در بازار خودرو وجود داشته باشد. گرانی‌های اخیر به این دلیل است که شرکت‌های خودروسازی نتوانسته‌اند نیاز بازار را تامین کنند و عرضه کم بوده است.

رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران افزود: لازم است که سازمان‌های نظارتی همچون سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ورود کرده و پاسخگو باشند که چه اتفاقی افتاده که افزایش قیمت‌ داشته‌ایم. طی دو سه هفته اخیر بیشتر افزایش قیمت‌ها در پژو ۲۰۶ و پراید بوده که عرضه آن به بازار کم بوده است و به طور مثال پراید ۱۳۱ و ۱۱۱ کم فاکتور شده‌اند.

وی ادامه داد: نهادهای نظارتی باید پاسخگو باشند که چرا خودروسازان نمی‌توانند نیاز بازار را تامین کنند که این موضوع باعث شده اختلاف قیمت بازار و کارخانه زیاد شود. غیر از ایران‌خودرو و سایپا که شرکتی مسئول پاسخگویی به نیاز بازار خودروهای پرتیراژ نیست. وقفه‌ای در عرضه ایجاد شده که باعث اختلاف قیمت‌ها شده است که غیرمنطقی است.موتمنی با بیان اینکه اینکه این اتفاق به صورت مقطعی افتاده است، تصریح کرد: اگر عرضه خودرو به بازار به صورت کافی و به درستی انجام شود و نیاز روزانه بازار تامین شود، صد درصد قیمت‌ها پایین خواهد آمد؛ ضمن اینکه در بازار خریدار کم است و هرکس که در این وضعیت خرید انجام دهد؛ متضرر خواهد شد.وی تاکید کرد: با توجه به اینکه ثبات نرخ ارز در بازار وجود دارد، افزایش قیمت خودروهای پرتیراژ منطقی نیست. در حال حاضر این قیمت‌ها واقعی نیستند و مردم باید صبر کنند تا خودروسازان عرضه را به درستی انجام دهند تا قیمت‌ها کاهش پیدا کنند. در این شرایط هرکس اقدام به خرید کند، در روزها یا ماه‌های آینده ضرر خواهد کرد.رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران خاطرنشان کرد: علاوه بر این عده‌ای هم احساس می‌کنند که اگر یک خودرو قرار است از رده خارج شود، امکان افزایش قیمت آن وجود دارد. تقاضای کاذب ایجاد می‌کنند که به گرانی‌ها دامن بزنند. اما حقیقت این است که زمانی که یک خودرو از رده خارج می‌شود، به مرور از ارزش قیمتی آن کاسته خواهد شد، چراکه شرکت‌ها خودروی جایگزین معرفی می‌کنند و مردم هم به دنبال خودروی ‌به‌روز و نه خودروهای از رده خارج هستند.