یک عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت که با فراهم شدن امکان صادرات و واردات خودرو، امکان به تعادل رسیدن قیمت و افزایش کیفیت وجود دارد.

الله وردی دهقانی اظهار کرد: با تشکیل جلسات کمیسیون صنایع ان‌شاءالله کمیته صنعت هم تشکیل خواهد شد و ما از وزیر صنعت و خودروسازان دعوت خواهیم کرد تا با حضور در جلسه کمیسیون نقطه نظرات خود را درباره وضعیت بازار خودرو مطرح کنند تا بتوانیم در این زمینه تبادل نظر داشته باشیم.

وی افزود: من فکر می‌کنم ما نیازمند این هستیم که سیاست‌های بازدارنده‌ای را اتخاذ کنیم تا جلوی گرانی خودرو گرفته شود. البته در این زمینه نیازمند اتخاذ سیاست‌های درازمدت، میان مدت و کوتاه مدت هستیم.

نماینده مردم ورزقان در مجلس با بیان اینکه خودروسازی در کشور ما مسئله دار شده است، خاطرنشان کرد: خصوصی سازی، رقابت، قیمت گذاری، تیراژ تولید و سرشکن شدن هزینه‌ها و هزینه‌های بالای خودروسازان در این بخش مد نظر ماست که قطعا به آن رسیدگی خواهد شد. علاوه بر این صادرات و واردات خودرو هم عاملی برای به تعادل رساندن قیمت در داخل و جلوگیری از گرانی و افت کیفیت است.

دهقانی در پایان گفت: امیدوارم در نهایت ما بتوانیم سیاستی را اتخاذ کنیم که تامین کننده منافع ملی باشد و بتواند کمکی به بهبود معیشت مردم کند.

رئیس مرکز شماره‌گذاری پلیس راهور:

تغییر رنگ دلخواه خودرو مانعی ندارد

رئیس مرکز شماره‌گذاری پلیس راهور گفت: تغییر رنگ وسیله نقلیه به رنگ دلخواه مانعی ندارد اما قبل از آن باید مجوز لازم از واحدهای شماره‌گذاری اخذ شود.سرهنگ علی محمدی روز یکشنبه افزود: اختصاص رنگ خودروهای تاکسی، عمومی، نیروهای مسلح شامل رنگ های سبز فسفری، سبز مغز پسته ای، زرد خورشیدی و رنگ خاکی ارتشی برای خودروهای شخصی ممنوع است.وی اضافه کرد: برابر ماده 30 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی و ماده 21 آیین نامه راهنمایی و رانندگی، مالکان وسائل نقلیه باید قبل از تعویض ارکان اصلی و رنگ وسائل نقلیه مجوز لازم را از واحدهای شماره گذاری اخذ کنند.محمدی گفت: بدیهی است متخلفان باید برابر قانون اشاره شده به پلیس آگاهی معرفی تا برابر مقررات با آنها رفتار شود.رئیس مرکز شماره گذاری پلیس راهور ادامه داد: در تعویض ارکان اصلی و رنگ، اخذ مجوز اولیه، ارائه فاکتور معتبر کارخانه سازنده یا اسناد گمرکی قطعه وارداتی، نو(غیر مستعمل) بودن قطعه جدید و رعایت شرایط لازم برابر دستورالعمل صادره الزامی است.محمدی افزود: در مواردی که مالک وسیله نقلیه بدون اخذ مجوز اقدام به تعویض ارکان اصلی یا رنگ کرده، قطعه تعویضی فاقد فاکتور معتبر بوده یا تغییراتی از جمله سنگ گرفتگی شماره موتور یا شاسی، تکه اندازی محل حک یا دستکوب بودن شماره ایجاد شده باشد باید حسب مورد مالک برای سیر مراحل قضائی به پلیس آگاهی معرفی شود.به گفته رییس پلیس شماره گذاری پلیس راهور، افراد برای تعویض پلاک و نقل و انتقال وسایل نقلیه باید اصل شناسنامه جدید با کارت ملی خود یا نمایندگان قانونی آنها، حضور فروشنده و خریدار یا نماینده قانونی آنها، ارائه برگ عدم خلافی، ارائه اصل فیش پرداخت بهای پلاک براساس تعرفه، مدارک احراز سکونت خریدار، اصل بیمه نامه شخص ثالث معتبر و همچنین ارائه اصل کارت معاینه فنی برای خودروهای شخصی و دولتی که بیش از چهار سال از مدل آن سپری شده باشد و خودروهای عمومی که بیش از یک سال از مدل آن ها سپری شده باشد را ارائه دهند. 

 

66 میلیون یورو کاهش ارز بری 

میز چهارم ساخت داخل خودرو

امیر بیات گفت: قراردادها بین 36 سازنده توانمند داخلی برای بومی سازی 55 قطعه – پروژه در خودروهای تولیدی دو خودرو ساز بزرگ داخلی منعقد گردید .به گزارش ایدرونیوز؛ به گفته بیات براساس برنامه ریزی مشترک وزارت صمت و ایدرو با استفاده از ظرفیت شرکت های قطعه ساز و دانش بنیان داخلی و در قالب  بهم رسانی  دو خودروساز با این سازندگان تا سقف 243 میلیون یورو صرفه جویی ارزی سالانه در سال جهش تولید صورت خواهد گرفت .وی ابراز امیدواری کرد: با تحقق برنامه های بومی سازی قطعات خودرو وزارت صمت و ایدرو در چارچوب همکاری خودروسازان و قطعه سازان ، شمار خودروهای دارای کسری قطعه سیر نزولی قابل توجهی پیدا کند.به گفته رئیس هیات عامل ایدرو تاکنون در مجموع چهار میز ساخت داخل قطعات خودرو بیش از 150 قطعه – پروژه داخلی سازی شده است .

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با انتقاد از قیمت خودرو و لوازم خانگی، خواستار اقدام اساسی دولت برای شکست انحصار در صنعت خودروسازی شد.

سیدغنی نظری خانقاه در جلسه علنی مجلس پس از استماع صحبت‌های سرپرست وزارت صمت اظهارداشت: به‌دلیل ضعف برنامه‌ریزی وزارت صمت و وزارت امور خارجه، عملا کم کم به حالت وابستگی نزدیک می‌شویم. آقای مدرسی قیمت‌ها ساعت به ساعت بالا می‌رود و شما هم مانند ما تماشاگر هستید. صحبتی هم با آقای روحانی دارم، اگر معیشت مردم برایشان مهم است چرا دلیل عزل آقای رحمانی را اعلام نکردند و چرا وزیر صمت که وزیر بسیار مهمی در حوزه معیشت است را معرفی نمی‌کند؟

نماینده خلخال و کوثر در مجلس شورای اسلامی افزود: درخصوص رایزن‌های بازرگانی که می‌توانند یک فرصت اساسی و استثنایی برای کشور در راستای بازاریابی 600 میلیون نفر همسایه داشته باشند، اقدام خاصی از سوی وزارت صمت صورت نمی‌گیرد و عملا در کشورهای بسیار مهمی مانند چین و عراق فقط یک نفر رایزن داریم.

نظری خطاب به سرپرست وزارت صمت خاطرنشان کرد: شما به جای گزارش در مورد قیمت مرغ و تخم‌مرغ و ارزاق عمومی، در مورد ماسک گزارش می‌دهید. اقدام شما در راستای قیمت خودرو، علیرغم کیفیت بسیار ضعیف آن چیست؟ چرا در خصوص شکست انحصار خودروسازی، اقدام اساسی صورت نمی‌دهید.

وی بیان داشت: علت افزایش قیمت لاستیک علیرغم گزارش شما مبنی بر افزایش 30 درصدی تولید چیست؟ بازار لوازم خانگی عملاً از کنترل شما خارج شده است و یخچال به قیمت پراید، به فروش می‌رسد. برنامه شما درخصوص 16 هزار واحد تولیدی غیرفعال چیست؟این نماینده مجلس یازدهم عنوان کرد: چرا وزارت صمت در زمینه معادن استان اردبیل به‌خصوص شهرستان خلخال و کوثر که می‌تواند بیش از 2000 نفر فرصت شغلی ایجاد کند، اقدام اساسی انجام نمی‌دهد؟ گرانی در کشور بیداد می‌کند و عملاً معاونت حمایت از مصرف کنندگان شما در کما به سر می‌برد. بازرسین شما غایبین بزرگ بازار هستند.

نگاهی به پشت پرده افزایش عجیب و غریب قیمت خودرو در بازار

حجت اله فیروزی سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از گرانی مجدد خودرو، گفت: التهابات کنونی بازار خودرو، ارز، مسکن و... ناشی از مشکلات موجود در نظام اقتصادی کشور است، به عبارتی در حال حاضر قیمت‌ها تابع معادلات اقتصادی نبوده و متاثر از مسائل سیاسی و روانی است، مادامی‌که مسائل روانی حاکم برجامعه به درستی مدیریت نشود، نمی توان قیمت ها را به سمت منطقی شدن هدایت کرد.نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی با طرح این پرسش که چه اتفاقی در هفته‌های اخیر رخ داده که قیمت خودرو مجددا صعودی شده است، افزود: سفرها به دلیل شیوع ویروس کرونا محدود شده است، بنابراین حجم تقاضای واقعی تغییری نکرده است.وی افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر را ناشی از رشد نرخ ارز دانست و اظهار کرد: از آنجایی که بازار ارز به درستی مدیریت نشده و نوسانات بسیار است، قیمت ها در تمامی حوزه ها افزایش یافته و گرانی سربه فلک گذاشته است.این نماینده مردم در مجلس یازدهم با انتقاد از برخی سیاست ها، اضافه کرد: حذف ارز 4200 تومانی از پروسه واردات برخی کالاها، بدون توجه به شرایط جامعه، یکی دیگر از دلایل گرانی چارچرخ ها است، در حال حاضر که بازار خودرو نابسامان است تصمیماتی مانند حذف ارز دولتی از واردات تایر موجب افزایش قیمت خودرو خواهد شد.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه خودروسازان باید با افزایش عرضه و نهاهای نظارتی با نظارت دقیق بر بازار خودرو از افزایش عجیب و غریب قیمت خودرو جلوگیری کنند، ادامه داد: در هفته‌های اخیر، حجم تقاضا در بازار چارچرخ‌ها نسبت به گذشته افزایش نیافته، زیرا انگیزه مردم برای سرمایه گذاری در بورس بیشتر شده است، بنابراین از بین رفتن تعادل عرضه و تقاضا را نمی توان دلیلی برای گرانی خودرو در روزهای گذشته دانست.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان گفت: با حرکت‌های جدیدی که در خودروسازی‌های کشور آغاز شده، بازگشت به افق چشم‌انداز پیش‌بینی شده در زمینه خودروهای تجاری را شاهدیم.

31 خرداد ماه گذشته قرارداد تولید و تحویل 250 دستگاه اتوبوس ومینی‌بوس با هدف تجهیز ناوگان حمل ونقل عمومی بین مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو و شهردار تهران امضا شد. 

همچنین در این مراسم، تفاهم‌نامه تحویل 500 دستگاه اتوبوس به ارزش یک‌هزار میلیارد ریال امضا شد.

در این پیوند، «آرش محبی‌نژاد» افزود: نهضت داخلی‌سازی و تعمیق ساخت داخل اکنون به خودروهای دیزلی کشور نیز تسری پیدا کرده و تفاهم‌نامه‌هایی که به‌تازگی گروه صنعتی ایران‌خودرو برای تامین اتوبوس و مینی‌بوس با شهرداری تهران منعقد کرده، گویای همین مساله است.

به گفته این مقام صنفی، این‌چنین قراردادها و تفاهم‌نامه‌هایی نه فقط نیاز مصرف‌کنندگان داخلی به خودروهای سنگین و تجاری را می‌تواند حل کند، بلکه زنجیره تامین خودروسازان را نیز با خود همراه و منتفع خواهد کرد تا بلوغ تولید خودروهای تجاری را نظیر خودروهای سواری شاهد باشیم.

وی بیان‌داشت: با تفکرات جدیدی که در مجموعه مدیریت ایران‌خودرو حاکم شده و همچنین بازسازی ساختاری این خودروساز، تحولات اساسی در این مجموعه انتظار می‌رود و در این زمینه، زنجیره تامین خودروسازی و قطعه سازان نیز به یاری خودوسازان خواهند پرداخت.

محبی‌نژاد یادآوری‌کرد: در افق چشم انداز 1404 تولید 12 هزار دستگاه خودروی تجاری در کشور هدف‌گذاری شده و هرچند با روندی که در سال‌های اخیر شاهد بودیم دستیابی به این اهداف دور از دسترس بود، اما با حرکت‌های اخیر امیدواریم تا بازگشت به ریل افق 1404 را در بخش خودروهای تجاری نیز شاهد باشیم.

وی گفت: در سال‌های گذشته برخی سیاستگذاری‌ها و تصمیمات اشتباه و همچنین تحریم‌ها و کرونا (که در ماه‌های گذشته مزید بر علت شده)، هدف‌گذاری تولید خودروهای تجاری را از مسیر خود خارج کرده بود، اما اکنون به همت خودروسازان و قطعه سازان و البته کمک قوای سه‌گانه کشور می‌توان گفت که مجددا در مسیر از پیش تعریف شده قرار گرفته‌ایم.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان تاکیدکرد: قطعه‌سازان برای تامین قطعات این خودروها در همه بخش‌ها حتی موتور و قوای محرکه آنها آمادگی کامل دارند و همان توانمندی‌ها و ظرفیت‌های موجود در بخش خودروهای سواری، در بخش تجاری قابل توسعه است.

وی اظهارداشت: اگر شرایط محیطی لازم فراهم شود، صنعت قطعه‌سازی ثابت کرده که می‌تواند خودش را در سطح بین‌المللی مطرح کند و کمک به ساخت پروژه K132 (جدیدترین محصول سواری ایران خودرو) تبلور این توانمندی است.

در 12 ماهه پارسال، تولید ون و مینی‌بوس و میدل‌باس با افت 83.2 درصدی و کاهش 36.7 درصدی در مقایسه با سال 97 به ترتیب به 217 دستگاه و یک‌هزار و 48 دستگاه رسید.

در سالی که گذشت خودروسازان 535 دستگاه اتوبوس و سه هزار و 251 دستگاه کامیون، کامیونت و کشنده تولید کردند که در مقایسه با سال 97 به ترتیب کاهش 6 درصدی و افت 67.2 درصدی نشان می‌دهد.

برپایه آمارهای وزارت صنعت، معدن و تجارت، در دو ماهه امسال افت 8.2 درصدی تولید مینی‌بوس و میدل‌باس در مقایسه با مدت مشابه پارسال را شاهد بودیم به طوری که تنها 89 دستگاه از این خودروهای تجاری تولید شد، اما تولید اتوبوس با رشد 200 درصدی به 147 دستگاه رسید.

در فروردین و اردیبهشت‌ماه امسال همچنین 674 دستگاه کامیونت، کامیون و کشنده در کشور تولید شد که در مقایسه با دو ماهه پارسال رشد 14.2 درصدی را نشان می‌دهد.